WJ-2 je pun funkcija koje pomažu rudnicima da maksimiziraju tone i minimiziraju troškove ekstrakcije.Dizajniran da optimizuje širinu, dužinu i radijus okretanja mašine, omogućavajući rad u užim tunelima za manje razblaživanje i niže operativne troškove.
Dimenzija | Kapacitet | ||
Tramming Size | 7000*1800*2080 mm | Standard Bucket | 2m3 |
Min. klirens | 250mm | Nosivost | 4000KG |
Maksimalna visina podizanja | 3975mm | Max Breakout Force | 85KN |
Maksimalna visina istovara | 1740mm | Max Traction | 104KN |
Sposobnost penjanja (natovaren) | 20° | ||
Performanse | Težina | ||
Brzina | 0 ~ 17,4km/h | Operacija Težina | 13500kg |
Vrijeme podizanja buma | ≤6.3s | Laden Weight | 17500kg |
Vrijeme spuštanja grane | ≤3.6s | Prednja osovina (prazna) | 5100kg |
Vrijeme odlaganja | ≤4.0s | stražnja osovina (prazna) | 8400kg |
Ugao oscilacije | ±8° | Prednja osovina (opterećena) | 9600KG |
Motor | Prijenos | ||
Marka i model | Deutz F6L914 (opcija BF4M1013EC) | Torque Converter | DANA C270 |
Tip | Air-Cool | Mjenjač | RT32000 |
Snaga | 83kw/2300rpm | Axle | |
Cilindri | 6 U redu | Brand | CMG |
Emisija | EURO II / Tier 2 | Model | CY-2J |
Brend Purifier | ECS (Kanada) | Tip | Kruta planetarna osovina |
Tip prečistača | Katalitički prečistač sa prigušivačem |
●Dizajnirana imajući na umu sigurnost rukovaoca i održavanja, kabina ima ROPS/FOPS sertifikat.
●Mokro SAHR kočenje na kraju svakog točka, kombinacija dizajna radne kočnice, parkirne kočnice i kočnice za slučaj opasnosti.
●DALI scooptram karakteriše niska cena po toni zbog produženog veka trajanja komponenti i robusne strukture.
●Katalitički prečistač sa prigušivačem, EOC+POC dizajn, koji smanjuje zagađenje vazduha ispod zemlje.
Prostor za rukovaoca ima ROPS i FOPS sertifikat za poboljšanje bezbednosti pod zemljom, a efikasna LED svetla poboljšavaju vidljivost.Sigurnost se može dodatno poboljšati opremanjem utovarivača sistemom za gašenje požara, daljinskim upravljačem i kompletom za oporavak.
Radne kočnice su hidraulične mokre kočnice sa više diskova na svim točkovima.Dva nezavisna kruga: jedan za prednju i jedan za zadnju osovinu.Parkirna kočnica je opružna, hidraulički otpuštena suva disk kočnica utiče na pogonsku liniju prednjih osovina. U slučaju naglog pada pritiska u hidraulici kočnice, parkirna kočnica funkcioniše kao kočnica za slučaj nužde.Performanse kočionog sistema su u skladu sa zahtjevima EN ISO 3450, AS2958.1 i SABS 1589