Podzemne rudarske akumulatorske lokomotive su dizajnirane za horizontalni šinski transport posebno u rudnicima i zatvorenim prostorima.Namijenjeni su i za upotrebu u potencijalno eksplozivnom okruženju sa ugljenom prašinom i metanom u zapremini do 1,5 %.Mogu raditi na nagibima šinskih pruga do 35‰, širine kolosijeka od 500 do 1060 mm, pri temperaturama okoline od -20°C do +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Težina mašine | vaš | 5 |
Mjerilo | mm | 600 |
Napon baterije | V | 90 |
Kapacitet baterije | D-385Ah | |
Hourly Traction | KN | 7.06 |
Brzina po satu | km/h | 7 |
Snaga motora | KW | 7,5×2 |
Max.Trakcija | KN | 12,25KN |
Međuosovinsko rastojanje | mm | 850 |
Wheel Diameter | mm | 520 |
Minimalni prečnik krivine | m | 6 |
Kontrolni metod | seckanje | |
Metoda kočenja | Mehanički / hidraulični | |
Prijenos | Zatvoreni mjenjač dvostepeni prijenos | |
Visina centra kuke | mm | 210 |
Veličina mašine | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotive su sa jednom kabinom i dvije kabine težine od 2,5 t do 18 t.Kabine se mogu ukloniti, zbog jednostavnog transporta u podzemne tunele.Prenos momenta od elektromotora se vrši preko osovinskog mjenjača na pogonske kotače.Šasija je dvoosovinskog tipa, a putni kotači su osigurani izmjenjivim felgama.Ovjes lokomotive je obezbjeđen elastičnim gumeno-metalnim blokovima sagitalnog oblika ili pomoću opruga u skladu sa kvalitetom kolosijeka.
Baterije su napravljene od vrhunskih avionskih baterija, koje su stabilne i izdržljive.Lokomotive se široko koriste u rudnicima željeza, obojenih i nemetala.
Poboljšana baterijska lokomotiva ima prednosti kompaktnog i čvrstog tijela.
Upravljački sklop lokomotive ima PWM modulator širine impulsa, koji ima prekostrujnu, podnaponsku, kratki spoj i višestruku inteligentnu zaštitu.
Pedala za gas instalirana u kabini može lako ostvariti kontrolu rada mekog pokretanja, ravnomjernog ubrzanja, ravnomjernog usporavanja i kočenja bez napajanja, kako bi proces rada električne lokomotive bio stabilniji.